【導(dǎo)讀】2026年9月17日，意法半導(dǎo)體正式推出新一代SafeSense車規(guī)圖像傳感器VD56GA，聚焦車載座艙紅外感知場(chǎng)景。這款110萬(wàn)像素傳感器在成像清晰度、紅外靈敏度上實(shí)現(xiàn)大幅升級(jí)，同時(shí)憑借緊湊架構(gòu)、內(nèi)置圖像處理能力，大幅簡(jiǎn)化車載攝像頭模組設(shè)計(jì)，降低整套DMS駕駛員監(jiān)測(cè)、OMS乘員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的量產(chǎn)成本。針對(duì)當(dāng)前座艙感知功能從高端車型向全車系下沉的行業(yè)趨勢(shì)，VD56GA為車企和零部件廠商提供了一套高性能、易集成、可大規(guī)模普及的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，依托意法半導(dǎo)體穩(wěn)定的IDM制造體系，進(jìn)一步保障全球車企的供貨與品控穩(wěn)定性。
隨著越來越多車型平臺(tái)搭載駕駛員與乘員監(jiān)測(cè)功能，車企及零部件供應(yīng)商亟需成像方案，在保障優(yōu)異座艙感知性能的同時(shí)，避免系統(tǒng)成本與設(shè)計(jì)復(fù)雜度額外上升。VD56GA 憑借緊湊的傳感器架構(gòu)、優(yōu)異的紅外靈敏度以及內(nèi)置圖像處理功能，可簡(jiǎn)化攝像頭的設(shè)計(jì)與集成，滿足這一需求。這款傳感器可為攝像頭開發(fā)者提供DMS/OMS所需圖像質(zhì)量，兼具緊湊型方案的尺寸與成本優(yōu)勢(shì)。多數(shù)座艙場(chǎng)景中，客戶無需升級(jí)更大、更昂貴的傳感器即可滿足性能要求。
意法半導(dǎo)體影像子事業(yè)部執(zhí)行副總裁 Alexandre Balmefrezol 表示：“座艙感知技術(shù)正從高端車型下探到中低端車型，車企需要可大規(guī)模落地的高性價(jià)比座艙感知解決方案。在 VD56GA 的開發(fā)中，我們?cè)谙到y(tǒng)層面權(quán)衡考量三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)：紅外成像質(zhì)量、緊湊化集成能力、適配量產(chǎn)項(xiàng)目的成本架構(gòu)。同樣重要的是，該傳感器依托意法半導(dǎo)體 IDM（垂直整合制造商）模式，在法國(guó)克羅斯工廠完成前工序晶圓制造，為客戶帶來更強(qiáng)的供應(yīng)鏈韌性、品控能力和長(zhǎng)期的汽車項(xiàng)目技術(shù)支持服務(wù)。”
Yole Group 成像市場(chǎng)與技術(shù)分析師 Anas Chalak 強(qiáng)調(diào)： “隨著各種車型平臺(tái)開始搭載駕駛員和乘員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，整車廠越來越關(guān)注可以大規(guī)模部署的解決方案，預(yù)計(jì)到 2031 年裝機(jī)量將突破 7000 萬(wàn)。在這一市場(chǎng)取得成功，不僅取決于成像性能本身，還取決于能否降低系統(tǒng)成本和簡(jiǎn)化系統(tǒng)集成，在量產(chǎn)車型項(xiàng)目中的大規(guī)模應(yīng)用。”
助力車企大規(guī)模部署駕駛員和乘員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
VD56GA 旨在降低整套攝像頭模組成本。其成像性能支持采用低成本光學(xué)器件、簡(jiǎn)化紅外照明方案、降低光學(xué)濾光要求，并且無需外置ISP圖像處理單元。對(duì)主機(jī)廠與一級(jí)供應(yīng)商而言，這為在更多車型項(xiàng)目中落地駕駛員及乘員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供了更具成本效益的實(shí)現(xiàn)路徑。
該傳感器采用意法自研的ST DeepNIR背照式像素架構(gòu)，專為紅外成像優(yōu)化。相比上一代產(chǎn)品，其調(diào)制傳遞函數(shù)（MTF）銳度提升35%，量子效率提高近60%。VD56GA 是目前同級(jí)別中唯一同時(shí)達(dá)到該光學(xué)銳度與紅外靈敏度水平的傳感器，可有效應(yīng)對(duì)屏下攝像頭等復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景。
VD56GA 依托緊湊 110 萬(wàn)像素架構(gòu)釋放更強(qiáng)性能，滿足高級(jí)感知功能對(duì)圖像質(zhì)量的要求，同時(shí)享有緊湊型傳感器架構(gòu)在集成與成本方面的優(yōu)勢(shì)。
緊湊集成化設(shè)計(jì)，內(nèi)置圖像處理功能
VD56GA 面向新一代車規(guī)攝像頭模組，采用 3.7 mm × 3.2 mm 緊湊型 CSP 封裝，適合安裝空間受限的場(chǎng)景與下一代車艙攝像頭設(shè)計(jì)。該芯片還內(nèi)置多項(xiàng)圖像處理功能，包括鏡像、裁剪、暗校準(zhǔn)、自動(dòng)曝光以及分段線性處理等等攝像頭模組無需外接圖像處理器ISP，簡(jiǎn)化了攝像頭設(shè)計(jì)，加快了開發(fā)進(jìn)度。
傳感器支持 RAW和YUV 兩種輸出格式，讓整車廠和一級(jí)供應(yīng)商靈活地滿足不同的電子架構(gòu)和軟件環(huán)境要求，輕松地將該芯片適配到各種實(shí)施方案。
依托意法半導(dǎo)體在車規(guī)成像領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)
VD56GA 依托意法半導(dǎo)體在車規(guī)成像和座艙感知領(lǐng)域深耕多年的積累積淀。今年早些時(shí)候，意法半導(dǎo)體宣布 SafeSense 系列車載圖像傳感器出貨量突破 1000 萬(wàn)顆，產(chǎn)品已在歐洲、亞洲及美國(guó)等重要汽車市場(chǎng)獲得廣泛應(yīng)用。
客戶受益于意法半導(dǎo)體垂直整合制造模式與穩(wěn)定供應(yīng)鏈：VD56GA 在法國(guó)克羅斯工廠完成前工序晶圓制造，在亞洲完成封裝測(cè)試，這樣的產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步彰顯了公司重視生產(chǎn)韌性、產(chǎn)品質(zhì)量和供貨連續(xù)性，更好地服務(wù)全球車企客戶。
結(jié)論
VD56GA的推出，精準(zhǔn)解決了當(dāng)前車載座艙感知普及過程中性能不足、集成復(fù)雜、成本偏高的行業(yè)痛點(diǎn)。相比上一代產(chǎn)品，其成像銳度、紅外靈敏度顯著提升，能夠適配屏下攝像等復(fù)雜車內(nèi)場(chǎng)景，保障各類光線環(huán)境下的監(jiān)測(cè)精度。憑借內(nèi)置圖像處理功能、無需外接ISP、封裝尺寸小巧的優(yōu)勢(shì)，該傳感器有效簡(jiǎn)化攝像頭開發(fā)流程、縮短量產(chǎn)周期，幫助車企把駕駛員和乘員監(jiān)測(cè)功能快速下探至中低端車型。結(jié)合意法半導(dǎo)體成熟的車規(guī)技術(shù)積累與全球IDM生產(chǎn)布局，VD56GA將進(jìn)一步推動(dòng)座艙感知技術(shù)規(guī)模化落地，支撐未來車載智能感知市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。
