【導讀】新唐科技日本子公司NTCJ推出全新26串電池管理芯片KA85010UA，將于2027年1月正式送樣。該芯片創新性集成自研EIS電池阻抗檢測功能，打破傳統電池僅依靠電壓、電流、溫度進行監測的局限，無需外接專業設備，即可實時監測電池內部狀態，精準排查電芯老化、隱性故障、壽命衰減等難以識別的潛在問題。產品采用自主研發電感法技術，徹底改善了傳統EIS檢測高功耗、高發熱的弊端，高度適配車載電池、儲能系統的全天候監測場景。
與傳統方法相比，本公司自主研發的電感法可將EIS測量期間的PCB溫升降低約93%，從而實現電池劣化診斷、壽命預測以及電芯異常征兆的早期檢測。此外，NTCJ還提供EIS分析算法，支持客戶將相關功能集成到實際應用中。
本產品除具備電池管理功能外，還將基于EIS的阻抗測量功能集成于單顆芯片中。EIS是一種向電池施加交流電流，并根據由此產生的電壓和電流響應計算阻抗的技術。無需以往所需的專用測量設備，即可在系統內部實施EIS測量，實現對電池內部狀態的持續監測與診斷。
通過定量評估僅憑傳統電壓、電流和溫度測量難以判斷的電池內部狀態，EIS可用于SOH估算、內部溫度推算、電池壽命預測以及電芯異常征兆的早期檢測，從而提升汽車及儲能系統中的電池安全性。
本產品采用本公司自主研發的電感法取代傳統電阻法，從而顯著降低能量損耗。經本公司評測確認，與傳統電阻法相比，功率損耗和PCB溫升均可降低約93%（圖2、圖3）。
這種低功耗、低發熱特性有利于EIS功能在汽車電池及儲能系統中的實際應用。同時，還能夠在運行、充電及靜置等各種狀態下穩定獲取EIS測量數據，為更先進的電池狀態監測與診斷提供支持。
依托與汽車制造商及研究機構開展聯合驗證所積累的EIS數據分析經驗，NTCJ提供從EIS測量環境搭建，到估算功能和異常檢測功能的實現，再到應用集成的一站式支持（圖4）。
即使是剛開始采用EIS功能的客戶，也能借助該支持更輕松地構建電池診斷系統并縮短開發周期。
結論
相較于傳統檢測方案，KA85010UA可將檢測功耗與PCB溫升降低93%，憑借低損耗、低發熱的特性，支持電池運行、充電、靜置全場景穩定檢測。依托精準的EIS阻抗數據，芯片可精準完成電池SOH估算、內部溫度測算及故障提前預警，大幅提升電池系統的安全性與穩定性。與此同時，NTCJ配套提供專業的EIS分析算法與一站式技術支持，大幅降低客戶開發難度，助力快速搭建高精度電池診斷體系。該芯片的落地，實現了電池管理從基礎數據監測到精細化智能診斷的升級，為新能源車載及儲能電池安全運維提供了高效的國產化解決方案。
