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NVIDIA 引領新工業革命：物理 AI 與自主智能體重塑全球設計制造
在2026年GTC大會上，NVIDIA宣告了一場由“物理AI”與“自主智能體”引領的全新工業革命正式拉開序幕。通過與Cadence、達索系統、西門子及新思科技等全球頂尖工業軟件巨頭的深度聯手，NVIDIA正將其CUDA-X加速計算平臺、Omniverse數字孿生技術以及先進的AI智能體框架，全面注入從芯片設計、汽車研發到能源...
2026-03-18
NVIDIA 工業軟件 AI GPU 仿真
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從訓練到推理的跨越：英特爾至強? 6成為NVIDIA新一代DGX系統“最強大腦”
在人工智能從大規模訓練向全域實時推理加速轉型的關鍵節點，英偉達GTC 2026大會見證了數據中心架構的重要演進：英特爾正式宣布其至強? 6處理器將作為主控核心，賦能全新的NVIDIA DGX Rubin NVL8系統。這一戰略合作不僅標志著x86架構在GPU加速系統中的基石地位進一步鞏固，更揭示了在AI工作負載日益...
2026-03-18
英特爾 至強 處理器 NVIDIA 英偉達
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康佳特aReady進軍Arm陣營：預集成軟件棧讓conga-SMX95模塊實現“插入即運行”
德國嵌入式與邊緣計算技術領導供應商康佳特（congatec）正式宣布將其廣受歡迎的aReady軟件構建模塊產品組合擴展至Arm架構領域，首款落地產品為搭載恩智浦? i.MX95處理器的conga-SMX95 SMARC模塊。面對Arm架構因設計差異大而導致軟件開發與整合難度高的行業痛點，康佳特推出了包含操作系統、系統整合...
2026-03-18
康佳特 計算機模塊 conga-SMX95
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從工具到平臺：如何化解跨架構時代的工程開發和管理難題
隨著邊緣AI的深度滲透、功能安全標準的日益嚴苛，以及芯片架構從Arm單一主導走向“Arm、RISC-V與自研內核”三分天下的多元化時代，傳統以單一內核為中心的工具模式已難以適配新一代智能設備對算力、功耗及多核異構設計的極致追求。面對工具碎片化、開發效率低下及管理成本不可控等嚴峻挑戰，企業亟需...
2026-03-06
嵌入式開發 架構多元化 Arm RISC-V
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從“能用”到“好用”：國產GPU MTT S5000賦能物理AI高置信度閉環
在智能駕駛算法迭代日益深化的今天，如何高效處理長尾場景并構建高置信度的閉環仿真體系，已成為制約行業發展的核心痛點。面對海量非結構化Log數據挖掘難、4DGS（4D高斯潑濺）合成數據生成門檻高等公認技術挑戰，國產算力正迎來關鍵的破局時刻。摩爾線程攜手五一視界，依托旗艦級AI訓推一體GPU MTT ...
2026-02-24
物理AI 摩爾線程 GPU
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STM32H573 I2C4通信失效？警惕PG6/PG7引腳的HSLV模式陷阱
基于 STM32H573 單片機的工業 PLC 產品開發中，I2C 通信接口的穩定性至關重要。然而，近期某客戶在將上一代產品遷移至新平臺時遭遇了令人困惑的故障：沿用成熟的 I2C4 通信協議，當引腳從 PB6/PB7 切換至 PG6/PG7，且 GPIO 速率設置為高速（VERY_HIGH）時，通信完全失效，SCL/SDA 引腳無法拉高至正...
2026-02-24
STM32H573 I2C接口 HSLV
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意法半導體發布首款集成AI加速器的汽車微控制器，賦能邊緣智能
在汽車產業加速向軟件定義和電氣化轉型的關鍵時刻，意法半導體于2026年2月12日正式發布了Stellar P3E——汽車行業首款集成AI加速器的微控制器（MCU）。這款專為邊緣智能設計的創新芯片，將高性能實時控制與神經網絡加速技術融合于單一芯片，不僅實現了微秒級AI推理處理，效率較傳統MCU提升高達30倍，...
2026-02-24
Stellar P3E MCU 意法半導體 SDV
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當電動兩輪車“聯網”后，誰來守護騎行安全？
在電動兩輪車與輕型電動車（LEV）加速智能化、網聯化的今天，網絡安全已從“可選項”轉變為保障騎行安全、數據隱私與法規合規的“必選項”。隨著無線連接、OTA升級和軟件定義功能的普及，車輛關鍵系統如電機控制與電池管理正面臨前所未有的網絡威脅。聯合國UN-R155等全球法規的實施，更將網絡安全納入強...
2026-02-11
摩托車 網絡安全 電子電氣架構
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MCU缺CAN還想控成本？CSM331A四種工作模式，按需選型不踩坑
當MCU項目需要擴展CAN功能，卻受限于預算無法選用自帶CAN控制器的高端型號時，ZLG致遠電子CSM331A協議轉換芯片給出了高性價比解決方案——無需額外增加高昂成本，僅通過MCU自帶的SPI/UART接口，搭配一顆CAN收發器，就能輕松擴展出一路CAN接口。
2026-02-10
CSM331A ZLG 致遠電子 MCU
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