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星宸 SSU9353Q 賦能肯綮 π6 口袋外骨骼，消費(fèi)級(jí)外骨骼邁入口袋時(shí)代
10 月 23 日，肯綮將在深圳舉辦新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，推出 π6 口袋級(jí)外骨骼機(jī)器人。這款產(chǎn)品由星宸科技 SSU9353Q 機(jī)器人 SoC 作為核心主控，瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)外骨骼笨重、智能不足、續(xù)航差、成本高的痛點(diǎn)。芯片采用異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)，支持?jǐn)z像頭 + dToF 雙傳感器融合感知，提前識(shí)別樓梯、斜坡等路況；同時(shí)憑借高集成封裝壓縮整機(jī)體積，把主機(jī)做到 1kg，可收納進(jìn)背包。芯片低功耗設(shè)計(jì)還帶來 30% 續(xù)航提升，并控制外殼溫度，讓外骨骼從工業(yè)、醫(yī)療場景走向老年助行、戶外等消費(fèi)民生市場。
2026-10-22
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支持衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)互聯(lián)｜Nordic 雙芯方案賦能 MATIX Box 工業(yè)資產(chǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控
工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)條件差異大，不少偏遠(yuǎn)、屏蔽場景蜂窩信號(hào)不足，給資產(chǎn)在線監(jiān)測帶來阻礙。Azzurro Digitale 推出的 MATIX Box 資產(chǎn)監(jiān)控終端，選用 Nordic nRF9151 蜂窩模組與 nRF54L15 多協(xié)議 SoC 組合方案。nRF9151 支持 LTE-M、NB-IoT 以及 DECT NR + 本地專網(wǎng)，蜂窩信號(hào)差時(shí)可切換本地組網(wǎng)；內(nèi)置加速度計(jì)采集設(shè)備運(yùn)行、停機(jī)數(shù)據(jù)，提前預(yù)警故障。搭配 nRF54L15，可掃描藍(lán)牙信標(biāo)做室內(nèi)定位，同時(shí)和衛(wèi)星傳感器節(jié)點(diǎn)通信，采集溫度、壓力等環(huán)境參數(shù)。整機(jī)采用鋰亞電池供電，低功耗設(shè)計(jì)支撐最長兩年免換電池，加密直連云端，部署簡單安全，配套 EAM 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)運(yùn)維、預(yù)防性維護(hù)與供應(yīng)鏈追蹤。
2026-10-21
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愛芯元智智駕芯片隨零跑車型登陸歐洲，全球化商業(yè)化正式落地
愛芯元智面向全球開發(fā)的 ADAS SoC，已經(jīng)搭載零跑全新全球化緊湊型純電掀背車進(jìn)入歐洲市場，也是其車載智駕芯片全球化落地的重要一步。這款芯片內(nèi)置自研通元混合精度 NPU 與 AI?ISP，原生支持 BEV 感知，在逆光、雨夜等復(fù)雜工況下保持穩(wěn)定識(shí)別。方案今年 4 月先在國內(nèi)車型量產(chǎn)裝車，落地 BEV 與地面標(biāo)識(shí)可視化 HMI，滿足國內(nèi)法規(guī)；隨著零跑車型出口，整套智駕方案同步給到歐洲用戶。目前該芯片月度裝車已經(jīng)突破 5 萬臺(tái)，憑借安全認(rèn)證、低功耗和標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)能力，也進(jìn)入多家國際 Tier1 供應(yīng)鏈，海外定點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)。國內(nèi)市場上，愛芯元智上半年智駕芯片份額大幅提升至 33.32%，車載業(yè)務(wù)成為核心增長板塊。
2026-10-21
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瑞蘇盈科 Mercury+ XU61：低功耗 FPGA SoM，賦能便攜醫(yī)療與工業(yè)檢測
當(dāng) FPGA 進(jìn)入便攜醫(yī)療、現(xiàn)場檢測儀器、野外傳感節(jié)點(diǎn)這類電池供電、空間受限的場景，低功耗已經(jīng)從一項(xiàng)可選參數(shù)，變成決定產(chǎn)品能否落地的核心約束。瑞蘇盈科 Enclustra Mercury+ XU61 基于 AMD Zynq UltraScale+ MPSoC 低功耗版本，是一款異構(gòu) SoM，整合 ARM 處理器和 FPGA 可編程邏輯，搭配 LPDDR4 內(nèi)存與板載電源管理芯片。它依托軟硬件協(xié)同的思路，把實(shí)時(shí)采集、硬件預(yù)處理交給 FPGA 并行處理，系統(tǒng)調(diào)度、人機(jī)交互交由處理器；同時(shí)通過模塊化設(shè)計(jì)、同系列引腳兼容特性，簡化載板開發(fā)，方便平臺(tái)復(fù)用與產(chǎn)品迭代。文章也點(diǎn)明行業(yè)趨勢：FPGA 比拼的不再只有邏輯資源和主頻，內(nèi)存訪問、供電架構(gòu)、熱設(shè)計(jì)、任務(wù)劃分，共同決定整機(jī)續(xù)航和穩(wěn)定性。
2026-10-21
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英飛凌 CYT4EN：MCU 實(shí)現(xiàn) Full HD 雙屏顯示，大幅降低座艙 BOM 成本
英飛凌全新推出 TRAVEO? CYT4EN 車載微控制器，面向乘用車與兩輪車的儀表盤、車載顯示場景。這款 MCU 可外接 LPDDR4 內(nèi)存，具備 2.5D 圖形與 3D 場景渲染能力，支持一路 Full HD 主屏 + 第二塊副屏同時(shí)輸出，把以往只有高端 SoC 才能實(shí)現(xiàn)的顯示性能搬到 MCU 平臺(tái)。英飛凌聯(lián)合美光完成內(nèi)存子系統(tǒng)優(yōu)化，在保障圖形帶寬的同時(shí)兼顧系統(tǒng)效率。器件基于成熟的 TRAVEO T2G 架構(gòu)開發(fā)，滿足 ASIL-B 功能安全與 ISO 21434 網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，啟動(dòng)時(shí)間控制在 150 毫秒以內(nèi)。憑借高集成設(shè)計(jì)，CYT4EN 無需額外外掛管理 MCU，PCB 可精簡至 6 層，且不需要配置主動(dòng)散熱，有效簡化硬件設(shè)計(jì)、壓縮整機(jī)物料成本。
2026-10-20
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從消費(fèi)電子到智能座艙：Cadence Tensilica 音頻 DSP 在芯馳 X10 中的落地
隨著汽車座艙從顯示與娛樂中心逐漸演變?yōu)?AI 驅(qū)動(dòng)的人機(jī)交互平臺(tái)，音頻與語音處理的重要性也在快速提升。作為中國領(lǐng)先的智能座艙芯片廠商之一，芯馳科技在其新一代 AI 座艙 SoC X10 中采用了 Cadence Tensilica HiFi 5s DSP，用于承擔(dān)實(shí)時(shí)音頻與語音處理任務(wù)，為多區(qū)域音頻、全時(shí)在線語音以及 AI 增強(qiáng)型語音交互提供支撐。
2026-10-15
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依托 Nordic 高可靠藍(lán)牙低功耗連接，SOS 按鍵與位置徽章時(shí)刻守護(hù)，帶來持續(xù)安心體驗(yàn)
物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商深圳云里物里科技股份有限公司 (Minew) 正式推出了一款可穿戴緊急報(bào)警按鍵以及一款智能定位安全徽章，兩款產(chǎn)品均采用Nordic Semiconductor的nRF54L15 系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC) 。MWB02 可穿戴緊急報(bào)警按鍵是可充電式 SOS 按鍵兼藍(lán)牙低功耗安全中樞，旨在實(shí)現(xiàn)可靠的緊急響應(yīng)。該產(chǎn)品具備持續(xù) SOS 呼叫、基于藍(lán)牙錨點(diǎn)掃描的定位支持以及板載事件記錄功能，可為醫(yī)療健康與工業(yè)場景提供安全防護(hù)能力。與此同時(shí)，MWC05 安全定位智能徽章是一款多功能設(shè)備，既可以作為可穿戴緊急報(bào)警按鍵使用，也可當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn) CR80 規(guī)格身份卡套。MWC05 同時(shí)支持遠(yuǎn)距離與短距離連接，可在 LoRaWAN、GNSS、Wi?Fi 以及藍(lán)牙低功耗之間無縫切換，消除室內(nèi)外環(huán)境下的定位追蹤盲區(qū)。
2026-10-09
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基于車載SerDes和OpenGMSL協(xié)議的SoC設(shè)計(jì)與驗(yàn)證：行業(yè)高頻問題解析
隨著汽車向高階自動(dòng)駕駛、艙內(nèi)全域互聯(lián)和引入更多視頻媒體設(shè)備快速演進(jìn)，車載攝像頭、雷達(dá)、顯示終端與中央計(jì)算平臺(tái)之間的高速數(shù)據(jù)交互需求呈爆發(fā)式增長。作為車載高速SerDes領(lǐng)域的新一代開放標(biāo)準(zhǔn)，OpenGMSL有效突破了傳統(tǒng)車載高速串行鏈路高度依賴私有協(xié)議、廠商鎖定、兼容性差的行業(yè)痛點(diǎn)，為車載高清視頻、多傳感器數(shù)據(jù)的高速、可靠傳輸提供了通用、可互操作的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)底座。
2026-10-09
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基于車載SerDes和OpenGMSL協(xié)議的SoC設(shè)計(jì)與驗(yàn)證：行業(yè)高頻問題解析
隨著汽車向高階自動(dòng)駕駛、艙內(nèi)全域互聯(lián)和引入更多視頻媒體設(shè)備快速演進(jìn)，車載攝像頭、雷達(dá)、顯示終端與中央計(jì)算平臺(tái)之間的高速數(shù)據(jù)交互需求呈爆發(fā)式增長。作為車載高速SerDes領(lǐng)域的新一代開放標(biāo)準(zhǔn)，OpenGMSL有效突破了傳統(tǒng)車載高速串行鏈路高度依賴私有協(xié)議、廠商鎖定、兼容性差的行業(yè)痛點(diǎn)，為車載高清視頻、多傳感器數(shù)據(jù)的高速、可靠傳輸提供了通用、可互操作的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)底座。
2026-10-08
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異構(gòu)內(nèi)存架構(gòu)升級(jí)，瑞蘇盈科 IAE50 賦能邊緣 AI
當(dāng)下邊緣嵌入式系統(tǒng)的性能瓶頸，早已不再局限于算力本身，內(nèi)存帶寬爭用、功耗過高、實(shí)時(shí)性不穩(wěn)定、系統(tǒng)可靠性不足等問題，成為制約機(jī)器視覺、邊緣AI、工業(yè)自動(dòng)化、高端測量設(shè)備升級(jí)的核心痛點(diǎn)。針對(duì)行業(yè)普遍存在的單內(nèi)存架構(gòu)資源沖突難題，瑞蘇盈科（Enclustra）推出基于Agilex 5 E-Series SoC的Andromeda IAE50嵌入式SoM模塊。產(chǎn)品創(chuàng)新采用DDR4 ECC+雙通道LPDDR5異構(gòu)分離式內(nèi)存架構(gòu)，將系統(tǒng)控制與高吞吐數(shù)據(jù)處理負(fù)載物理分區(qū)，兼顧系統(tǒng)安全可靠、極致帶寬性能與超低功耗表現(xiàn)，為高實(shí)時(shí)、高帶寬、高可靠的邊緣嵌入式應(yīng)用提供全新硬件解決方案。
2026-09-20
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摩爾斯微電子USB適配器為現(xiàn)有設(shè)備“插上”公里級(jí)Wi-Fi
2026年8月21日，中國北京與澳大利亞悉尼——全球領(lǐng)先的Wi-Fi HaLow芯片供應(yīng)商摩爾斯微電子，今日宣布推出兩款Wi-Fi HaLow USB適配器參考設(shè)計(jì)MM8108-RD09與MM8108-RD17。兩款方案均基于公司市場領(lǐng)先的MM8108 SoC，通過標(biāo)準(zhǔn)USB接口即可為現(xiàn)有設(shè)備賦予遠(yuǎn)距離Wi-Fi HaLow連接能力，最遠(yuǎn)覆蓋距離可達(dá)一公里。其中，RD09面向接入點(diǎn)與站點(diǎn)設(shè)備，支持OpenWRT驅(qū)動(dòng)及原生Windows/Linux/macOS驅(qū)動(dòng)，便于升級(jí)現(xiàn)有路由器；RD17則采用CDC-NCM以太網(wǎng)接口模式，無需主機(jī)安裝驅(qū)動(dòng)，即插即用，覆蓋工業(yè)計(jì)算機(jī)、機(jī)器人、POS終端乃至Android/iOS移動(dòng)設(shè)備。摩爾斯微電子正以“USB即插即用”的極簡思路，加速Wi-Fi HaLow技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)及家庭網(wǎng)絡(luò)等場景中的規(guī)模化落地。
2026-09-18
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面向汽車SerDes鏈路的OpenGMSL驗(yàn)證助力提升車載SoC、FPGA及系統(tǒng)項(xiàng)目的開發(fā)效率
現(xiàn)代車輛依賴各種攝像頭、傳感器、顯示屏、電子控制單元、域控制器以及中央計(jì)算平臺(tái)，這些設(shè)備之間必須可靠地交換海量數(shù)據(jù)。這些鏈路可支撐高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛功能、數(shù)字座艙、環(huán)視攝像頭、駕駛員監(jiān)控以及車載信息娛樂系統(tǒng)等各類應(yīng)用。
2026-09-17
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